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车辆的设计里程是基于至少30万公里的稳定行驶里程。这里使用的表达是“至少”。良好的驾驶习惯和适当的保养，一般家用车行驶30万公里通常没有问题。当然，这不包括有设计缺陷的产品，例如燃油发动机或设计不良的变速箱。大多数车辆的使用寿命保证为30万公里。 30万公里后会发生什么？大多数车辆都会遇到各种问题，包括启动困难、发动机抖动、烧机油、变速箱故障、悬架不对中、奇怪的噪音和音响系统噪音。很多人都知道，重庆出租车基本上可以行驶几十万公里。这里有一个误解。能行驶80万公里的出租车和能行驶80万公里还不错的出租车有明显区别。在许多汽车中，基本的动力和悬架系统仅能提供主要功能。维持最基本的操作直到行程结束，但是当涉及到质量和控制时，它们几乎消失了。当汽车公司的工程师制造产品时，他们会优先考虑汽车的基本特性，例如其整体使用寿命。一种可能的解决方案是根据车辆的位置修正总体最佳使用期限，并确定“舒适使用期限”。毕竟，并不是所有消费者都希望汽车行驶里程超过50万公里。全球市场上一辆汽车的平均销售周期约为10年。在中国，人们的汽车更新换代速度相对较快，更换一辆汽车大约需要五年的时间。以每人每年1万至2万公里的汽车使用强度为基础，五年的汽车使用强度基本上为10万公里。对于很多人来说，10万公里已经是一辆“高里程”汽车了。很多人可能认为超过10万公里的二手车就不再是dr了。ivable 或其价值已减少。但现实中，从汽车等机械产品来看，10万公里仅代表30万次“舒适骑行”剩余里程的70%。国产二手车只要不出事故都是好车。如果在二手车市场上出售，则该车辆将是一流的。这不是玩笑。国内用户换车频率高，主要得益于国内汽车工业的快速发展。很多人换车不是因为车坏了，而是因为他们不再有开车的动力。新技术层出不穷，即使质量稳定，也仍然是“老技术”、“老车”。能够继续驾驶汽车的人并不多。因此，一些研究机构的数据显示，日本新车的使用寿命只有五年。一般来说，这意味着购买新车后，男人人们选择在大约五年内出售它。事实上，5年是汽车的最佳使用年限。 2020年买的车必须在2025年的今天卖掉。从产品质量上来说，5年的车其实并没有那么老。但想想，2020年买的车没有科技感，配置也差。虽然白色车身和技术保留相似，但缺乏新鲜感，这实际上让很多人不敢继续驾驶。另外，随着汽车寿命的增加，内饰的磨损也会增加，使汽车看起来更旧，回到原来的状态。看了基本工具，很多人可能会想到换车。电动化、智能化、驾驶支持、科技感等外界感兴趣的信息越来越多，新的刺激点的出现无疑会加速车主换车的想法。换句话说，很多中国人购买或更换汽车不是因为它们不再工作，而是因为他们不想驾驶它们。曾经有人给我说过一个比喻。它可能并不完美，但在某种意义上它可以解释这个问题：“买鞋行为是如何发生的？”我认为没有人会在鞋子完全磨损后购买新鞋。当他们看到新鞋时，觉得更漂亮、款式更好、价格也合适。运动鞋和运动鞋旧物品可能会积满灰尘或被扔掉。汽车也是如此。很少有汽车被更换，因为它们实际上已经报废或即将报废。只有当有更好的选择时才会被替换。这不仅适用于中国，也适用于日本。来自北美和欧洲的书籍中的新车使用寿命不会那么长。这些市场的新车迭代周期相对较长。五年前买的车和现在买的车可能没有太大区别。尽管如此，汽车的更换周期也只有10年左右。我事实上，车龄10年的汽车状况相对较好，经常会因为“我不想开”或“我想开一辆更好的车”等原因而被更换。从某种意义上说，车辆改善了生活质量并表达了社会形象。你换车不是因为它不好，而是因为有更好的选择。然而，如果我们只看汽车的使用寿命，大多数汽车即使在30万公里后也能保持最佳状态。
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