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在第23届广州车展盛大开幕之际，2025广州汽车发展高峰论坛也同期举行。论坛主题为“智能驾驶进步，重塑价值，与地球和谐相处”。主办方代表王霞先生从技术和市场两个方面分享了他对行业的观察。在技术层面，汽车产业技术竞争已从“疯狂增长”进入规范有序的新阶段。要把法规和标准挂钩，把技术创新更新为系统化等集成创新。 2025年高端自动驾驶发展备受关注，但重点是安全。市场层面，虽然国内汽车销量持续增长，但利润率持续下降，需要从“量”转向“质”来应对“创新”。虽然出口到国外市场增长了，增速和利润都下降了，需要从“异化”走向“融合”。本次论坛希望凝聚行业共识，推动中国汽车产业可持续发展。以下为中国汽车工业协会会长王霞先生的讲话实录： 尊敬的各位领导、各位来宾，大家好！ “你必须记住一年中所有美好的时光。最好的时光是橙色和绿色。”初冬的阳城依然温暖热闹。在第23届广州车展盛大开幕的日子里，我们非常高兴能与业界一起参加2025广州汽车发展高峰论坛。我谨代表主办方，向各位新老朋友的到来表示热烈的欢迎。当前，我国正处于关键的十字路口，“十四五”即将结束，我们正在积极制定“十四五”发展规划。中央在“十五五”规划建议中明确提出“优化提升传统产业，培育壮大新兴产业和未来产业”、“推动技术创新和产业创新深度融合”，成为实体经济的支柱和推动新生产力的重要领域。我们的科技创新必须坚持国家战略的指引，在重大变革中稳步前进，打造可持续竞争力。今天我想就两个问题分享一些观察和思考：一是技术能力，要从“野蛮生长”转向基于法规和标准的规范有序发展新阶段。性能指标的提升让中国汽车在新赛道上抢占先机。 2025年将是决定性的一年，尤其是从智能驾驶的角度来看。五年前，《国家新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，要在有限区域和特定场景实现高度自动驾驶汽车的商用。今年9月，工信部等七部门联合公布了《汽车产业平稳增长道路规划（2025-2026年）》，其中还规定“推动智能网联汽车准入和道路测试，有条件批准进入大众化”。 “量产L3车型”，进一步提高了高端自动驾驶技术的竞争热情。但我们必须清醒地认识到，政治导向和技术成熟必须同时发生，公众和监管机构的关注焦点已经转移到自动驾驶领域。om“这可能吗？”到“可靠吗？”近日，工信部公布：制定《汽车门把手安全技术要求》征求意见，组织起草《车辆运行安全技术要求》征求意见，公安部规定加速时限为100公里。这些举措明确表明，技术创新的“疯狂增长”必须受到法规和标准的监管，以维护安全底线。此外，我们的技术创新必须从单点分散的技术进步转向系统集成的生态融合创新的新阶段，实现电动化、智能化、网络化和能源管理、平台和场景、基础设施乃至商业模式之间的多学科协同优化，提高运营效率。整个生态系统的效率。第二点是，无论国内还是国际，市场竞争都迫切需要从“量”向“质”发生根本性转变。 2020年以来，中国汽车销量连续5年增长，但利润率却连续5年从6.2%下降至4.3%。今年前10个月，我国汽车销量同比增长12.4%，全年有望再创新高。但行业利润率仍处于历史低位（前9个月为4.5%），远低于机械行业整体利润率（7.39%）。相比之下，国际主要汽车公司则表现出更强的盈利能力。例如，全球销量领先的丰田汽车一直是利润领先者，2025财年前三季度利润率高达11.5%。通用汽车2025财年1-3月有机利润率今年为 6.6%。中国汽车产业的“下沉”不再只是产业问题，也正在对国民经济产生负面影响。显然，国家层面的态度是明确和坚决的。从去年底的中央经济工作会议到今年的国家发改委，有关部门多次指出“夸大宣传”、“隐性价格竞争”等混乱现象，并多次就“纠正‘内卷化’竞争”表态。他们还采取措施打击网络巨魔和一些恶意媒体。营销的本质诉求是价值，增长的本质诉求是利润。依靠量的增长可能会让你暂时信服，但只有质的增长才能让你的业务长久。多数汽车企业有望尽快走出数量型向质量型转型的阵痛，回到可持续发展的道路上来。国外市场一度被认为是增长的蓝海，但现实并不乐观。中国汽车出口总量四年内增长近六倍，今年1-10月突破500万辆。但增速持续下滑：2021年前10个月出口增速从高位106%逐渐下降至15.7%，盈利能力也逐渐下降。主要原因是国际环境的不确定性导致出口成本上升。近期一些企业供应链转移至中国境外、暂停向中国工厂供应晶圆等事态发展提醒人们，全球地缘政治风险、保护主义和逆全球化等挑战不会很快结束。我提醒他们。开拓国外市场，必须尽快进行从“销售”到“整合”的战略转变e、深度融入当地产业和经济生态，与当地项目打造价值共担、风险共担的命运共同体。不要忘记国外市场也是相似的。这不应该是市场放缓，更不应该成为参与度和溢出效应的新战场，而是品牌增值的新高地和价值创造的新空间。我们希望本次论坛以“推进智能驾驶，重塑价值，与地球和谐相处”为主题，为大家提供一个深入思考技术、市场以及国家和全球问题的机会。希望专家学者、业界人士畅所欲言、深入探讨，凝聚新时代汽车发展新共识。